6月30日上午，即将迎来香港回归祖国28周年之际，伴随船舶一声长笛，52辆出口香港地区的新能源汽车，在广州海关所属南沙海关的监管下，从海关出口监管仓驶出，搭乘“穗港汽车01“号滚装船出口至香港地区。

这不仅是满载汽车的出口货轮，更是穗港同心、破浪前行的合作新航船。在广州市、香港海关、广州海关、广州港集团、香港中联办等有关部门、单位，香港汽车经销商代表、运营方代表以及多家国内外媒体共同见证下，“穗港汽车出口快线”在南沙汽车口岸顺利启动，标志着内地与香港汽车贸易合作迈入全新阶段。

广州市副市长胡浩、香港海关关长陈子达、南沙区代理区长岳阳、广州海关关长李全、广州港集团总经理吴超、香港中联办警联部海关处处长庄严共同启动出口快线。

香港汽车市场需求巨大 “穗港汽车出口快线”应运而生

据了解，香港汽车市场完全依赖进口，年进口量约5-6万辆，主要来自日本、欧洲、中国等地，传统能源车以丰田、奔驰、宝马等品牌占据主导地位。新能源车占全年新车注册量的30%-40%，主要品牌为比亚迪（BYD）、特斯拉（Tesla）、小鹏、蔚来、广汽埃安等。自2023年7月南沙—香港出口汽车业务合作正式开展以来，已开通“穗港汽车01”滚装船营运航线（南沙—香港）。2024年经南沙口岸出口香港地区新能源汽车出口超1.2万辆，增长近两倍，约占内地对香港地区出口汽车的一半。其中新能源汽车车型占比90%以上。

展开剩余50%

根据香港现有法例，香港进口汽车需在入境香港后启动海关申报和上牌等手续。据企业称，车辆在港堆存时间约需30天。随着香港堆存仓储等成本持续增高，业界对促进新能源汽车出口提出新的期盼和诉求。鉴于香港对内地新能源汽车需求持续增长的形势，为响应业界呼声，破解贸易难题，广州海关积极对接香港海关，联动优化汽车出口流程，“以点带面”推进规则衔接机制对接；广州市商务部门、南沙区政府高度重视、全力支持，配合广州海关做了大量卓有成效的务实工作；在香港中联办大力支持下，香港海关积极创新提前申报和预先审核模式，会同香港相关部门解决了一系列难点堵点问题；在各方通力协作下，最终形成“穗港汽车出口快线”项目。

“‘穗港汽车出口快线’合作模式下，内地出口至香港地区的汽车，可在南沙口岸完成通关手续后，先进入海关出口监管仓暂存，待港方完成车辆资质审批等相关手续后再运输出境，车辆在香港地区等待上牌时间由原14个工作日压缩至抵港后3个工作日内。”广州海关所属南沙海关副关长林睦俊表示，该模式进一步降低内地输港新能源汽车终端成本，增进香港市民福祉，同时也为粤港开放合作进一步拓展空间。

今天启航的“穗港汽车出口快线”是一条“降本增效的黄金线”——通关时间企业物流成本大幅缩减；是一条“规则创新的试验线”——穗港两地海关及香港相关部门打破壁垒，让申报流程更智能、流程更顺畅；更是一条“民心相通的幸福线”——未来香港街头的新能源车更多、更实惠，大湾区老百姓都能共享“中国制造”的红利。

来源：广州港集团

发布于：北京市